發(fā)布時(shí)間:2023-11-28 14:54:42 瀏覽量:111次
“語(yǔ)義相關(guān)問(wèn)題已經(jīng)解決得很好”
編者按:
GPT-4V的到來(lái),給AI又帶來(lái)了無(wú)限可能。近日,圖森未來(lái)CTO王乃巖在知乎發(fā)表的《GPT-4V在自動(dòng)駕駛中初探》引發(fā)了不少關(guān)注。在多項(xiàng)測(cè)試之后,他本人表示“大大震驚了我們”。那么具體效果如何?我們一同來(lái)看下。
注:本文經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。
萬(wàn)眾矚目之下,今天GPT4終于推送了vision相關(guān)的功能。
今天下午抓緊和小伙伴一起測(cè)試了一下GPT對(duì)于圖像感知的能力,雖有預(yù)期,但是還是大大震驚了我們。
核心觀點(diǎn):
我認(rèn)為自動(dòng)駕駛中和語(yǔ)義相關(guān)的問(wèn)題應(yīng)該大模型都已經(jīng)解決得很好了,但是大模型的可信性和空間感知能力方面仍然不盡如人意。
解決一些所謂和效率相關(guān)的corner case應(yīng)該是綽綽有余,但是想完全依賴大模型去獨(dú)立完成駕駛保證安全性仍然十分遙遠(yuǎn)。
準(zhǔn)確的部分:檢測(cè)到了3輛卡車,前車車牌號(hào)基本正確(有漢字就忽略吧),天氣和環(huán)境正確,在沒(méi)有提示的情況下準(zhǔn)確識(shí)別到了前方的未知障礙物。
不準(zhǔn)確的部分:第三輛卡車的位置左右不分,第二輛卡車頭頂?shù)奈淖窒共铝艘粋€(gè)(因?yàn)榉直媛什蛔悖浚?/p>
這還不夠,我們繼續(xù)給一點(diǎn)提示,去問(wèn)這個(gè)物體是什么,是不是可以壓過(guò)去。
Impressive!類似的場(chǎng)景測(cè)試了多個(gè),對(duì)于未知障礙物的表現(xiàn)可以說(shuō)非常驚人了。
沒(méi)有提示能自動(dòng)識(shí)別到標(biāo)牌這個(gè)應(yīng)該是基操了,我們繼續(xù)給一些hint。
再次被震驚了。。。能自動(dòng)講出來(lái)卡車背后的霧氣,也主動(dòng)提到了水坑,但是再一次把方向說(shuō)成了左側(cè)。。。感覺(jué)這里可能需要一些prompt engineering能更好的讓GPT輸出位置和方向。
第一幀輸入進(jìn)去,因?yàn)闆](méi)有時(shí)序信息,只是將右側(cè)的卡車當(dāng)做是??康牧恕S谑窃賮?lái)一幀:
已經(jīng)可以自動(dòng)講出,這輛撞破了護(hù)欄,懸停在公路邊緣,太棒了。。。但是反而看上去更容易的道路標(biāo)志出現(xiàn)了錯(cuò)誤。。。只能說(shuō),這很大模型了,它永遠(yuǎn)能震驚你也永遠(yuǎn)不知道什么時(shí)候能蠢哭你。。。再來(lái)一幀:
這次,直接講到了路面上的碎片,再次贊嘆。。。只不過(guò)有一次把路上的箭頭說(shuō)錯(cuò)了。。??傮w而言,這個(gè)場(chǎng)景中需要特別關(guān)注的信息都有覆蓋,道路標(biāo)志這種問(wèn)題,瑕不掩瑜吧。
只能說(shuō)非常到位了,相比之下之前看上去無(wú)比困難的“有個(gè)人沖著你揮了揮手”這樣的case就像小兒科一樣,語(yǔ)義上的corner case可解。
開(kāi)始比較保守,并沒(méi)有直接猜測(cè)原因,給了多種猜測(cè),這個(gè)也倒是符合alignment的目標(biāo)。
使用CoT之后問(wèn)題發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是在于并不了解這輛車是個(gè)自動(dòng)駕駛車輛,故通過(guò)prompt給出這個(gè)信息能給出比較準(zhǔn)確的信息。
最后通過(guò)一堆prompt,能夠輸出新鋪設(shè)瀝青,不適合駕駛這樣的結(jié)論。最終結(jié)果來(lái)說(shuō)還是OK,但是過(guò)程比較曲折,需要比較多的prompt engineering,要好好設(shè)計(jì)。
這個(gè)原因可能也是因?yàn)椴皇堑谝灰暯堑膱D片,只能通過(guò)第三視角去推測(cè)。所以這個(gè)例子并不十分精確。
快速的一些嘗試已經(jīng)完全證明了GPT4V的強(qiáng)大與泛化性能,適當(dāng)?shù)膒rompt應(yīng)當(dāng)可以完全發(fā)揮出GPT4V的實(shí)力。
解決語(yǔ)義上的corner case應(yīng)該非常可期,但幻覺(jué)的問(wèn)題會(huì)仍然困擾著一些和安全相關(guān)場(chǎng)景中的應(yīng)用。
非常exciting,個(gè)人認(rèn)為合理使用這樣的大模型可以大大加快L4乃至L5自動(dòng)駕駛的發(fā)展,然而是否LLM一定是要直接開(kāi)車?尤其是端到端開(kāi)車,仍然是一個(gè)值得商榷的問(wèn)題。
參考鏈接:
https://zhuanlan.zhihu.com/p/660940512
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