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馬斯克星艦再爆炸，飛船信號丟失自毀！“是失敗更是成功”
發(fā)布時間：2023-11-19 02:39:51 瀏覽量：109次
網(wǎng)友：再次見證歷史
明敏 豐色 發(fā)自 凹非寺
| 公眾號 Qbitai
星艦二次試飛，一波三折，宣告失??！
但馬斯克再次發(fā)來賀電。
網(wǎng)友們一水兒“祝賀”！
時隔7個月后，號稱全球最體積最大、推力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭，再次向太空發(fā)起挑戰(zhàn)，600多萬網(wǎng)友在線圍觀。
按照計(jì)劃，它成功點(diǎn)燃33個猛禽發(fā)動機(jī)。
2分54秒時，火箭一級和二級開始“熱分離”；
3分22秒，一級發(fā)動機(jī)在分離后發(fā)生爆炸。
而飛船仍在正常升空，當(dāng)時直播間里一陣歡呼。
沒過多久，它也信號丟失。幾分鐘后SpaceX確認(rèn)飛船失聯(lián)，飛船在空中自毀。
但這已經(jīng)是相當(dāng)大的進(jìn)步！
僅僅7個月前，星艦首飛，在發(fā)射后4分鐘就發(fā)生爆炸。
有人就激動地表示：感謝SpaceX的一次次嘗試，讓我們能成為科技進(jìn)步的見證者！
爆炸是計(jì)劃的一部分
星艦是SpaceX正在研發(fā)的下一代重型運(yùn)載火箭。
作為一個完全可重復(fù)使用的運(yùn)輸工具，它的目標(biāo)是不斷運(yùn)送宇航員和貨物到指定的地球軌道，甚至進(jìn)一步將人類送往月球、火星和更遠(yuǎn)的太空。
在今年4月，星艦進(jìn)行第一次飛行測試，目標(biāo)是成功繞地球轉(zhuǎn)上一圈，然后再返回地球。
不過首次發(fā)射只完成了成功將火箭送上天這個步驟，這次失敗的原因是：星艦未能成功與33臺“猛禽”發(fā)動機(jī)組成的推進(jìn)器分離，發(fā)生了一次“計(jì)劃外的解體”。
當(dāng)時馬斯克就表示，未來幾個月會馬上進(jìn)行第二次飛行測試。
7個月后，重達(dá)5000噸、相當(dāng)于40層樓高的大家伙被再次抬上了發(fā)射臺，飛行計(jì)劃和此前一致。
盡管最終都以失敗告終，但是星艦的二次發(fā)射意義非凡。
有人總結(jié)它實(shí)現(xiàn)了多個進(jìn)步：
第一，火箭一級和二級“熱分離”成功。
第二，助推器的33臺發(fā)動機(jī)全部點(diǎn)火成功。
這也是首飛失敗的一個影響因素，SpaceX曾表示當(dāng)時助推器的2個發(fā)動機(jī)沒有點(diǎn)燃，還有一個時好時壞。
第三，飛船通過最大動壓點(diǎn)，二級火箭成功點(diǎn)燃。這都是飛船成功升空的關(guān)鍵點(diǎn)。
那么這次發(fā)射出現(xiàn)了什么問題？
最讓人一驚的就是，在一級火箭分離之后，很快就在空中爆炸了。按照原計(jì)劃，它應(yīng)該落在墨西哥灣，然后回收利用。
SpaceX表示這不是完全的失敗，因?yàn)樵诰o急情況下自動摧毀火箭是計(jì)劃的一部分，能降低給地面帶來的威脅。但是它沒能完成返回操作。
二級發(fā)動機(jī)也在發(fā)射第17分鐘左右，因未達(dá)到預(yù)設(shè)運(yùn)動速度、沒有進(jìn)入正確軌道，信號丟失，標(biāo)志著星艦二次試飛失敗。
盡管如此，這仍舊是一場具有歷史意義的飛行測試。
SpaceX表示，這樣的測試給他們提供了更多可學(xué)習(xí)的方面。
計(jì)劃2025年上月球
星艦一直是馬斯克“火星殖民計(jì)劃”的希望寄托，甚至可以說是他創(chuàng)辦SpaceX最大的目標(biāo)之一。
SpaceX的目標(biāo)一直是開發(fā)低成本可重復(fù)回收的空間運(yùn)載火箭，星艦?zāi)壳笆峭瓿蛇@一目標(biāo)最接近的作品。
它于2017年9月首次公開亮相，高達(dá)120米，比SpaceX之前建造的任何火箭（即獵鷹系列）都要大得多。
它由三部分組成：
最上半截為二級飛船（名字和星艦同名），高約50米，載荷重量超100噸；剩下的70米由超重推進(jìn)器和33臺猛禽發(fā)動機(jī)組成。
按照計(jì)劃，推進(jìn)器在完成任務(wù)后會返回地球以便二次使用。
特別值得一提的是，與傳統(tǒng)使用的碳纖維或鈦合金不同，這樣的巨無霸卻主要是用便宜的不銹鋼制造的（這也是為什么它的外表看起來是灰色的）。
究其原因，不銹鋼廉價且方便加工，可以讓星艦的原型生產(chǎn)十分迅速——SpaceX畢竟要做流水線，方便公司在更高的頻率下進(jìn)行火箭測試，然后針對問題迅速改進(jìn)。
這不，有CNN記者在本次發(fā)射的前一天路過SpaceX公司附近時，就看到了至少四艘星艦飛船和兩個超重助推器立在路邊。
言外之意：我們有的是，不怕造。
△ 圖源CNN
另外在成本控制上，星艦的用心還不止這一處，燃料上也做了改進(jìn)：
采用甲烷及液氧而非傳統(tǒng)的固態(tài)燃料或液態(tài)氫氧。
這是考慮到火箭前往火星后，可利用火星現(xiàn)有的大氣成分簡易合成甲烷，讓火箭在火星上也能使用。
馬斯克表示，如果星艦真的成功完成試驗(yàn)，那么接下來將啟動規(guī)模化生產(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘由星艦組成的太空艦隊(duì)。
這樣一來，就能將10萬人和物資運(yùn)送到火星，實(shí)現(xiàn)火星殖民的夢想。
NASA也已經(jīng)和SpaceX達(dá)成了一份價值十億美元的合同：
2025年使用星艦將阿爾忒彌斯（Artemis）登月計(jì)劃的宇航員送到月球。
還有兩年多的時間，不知道馬斯克能否帶領(lǐng)著SpaceX如期達(dá)成這一約定。
參考鏈接：
[1]https://twitter.com/SpaceX
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